Huile carburant

L’énergie est dans les champs

Les carburants d’origine végétale sont connus depuis de nombreuses années mais les quantités produites et utilisées restent faibles à cause des freins du lobby pétrolier. L’industrie ne s’intéresse qu’à des carburants comme l’éthanol ou le diester qui sont le résultat de transformations complexes contrairement à l'huile végétale pure qui peut se fabriquer de manière artisanale. La filière huile végétale pure démarre sous l’impulsion d’initiatives locales fortes. La fabrication d’huile carburant est parfaitement possible chez soi à condition d'avoir des locaux disponibles. L'investissement en matériel peut être faible s'il se fait à plusieurs dans le cadre d'une association ou autre (CUMA..).

Un procédé de fabrication simple

Dans le sud de la france c'est plutôt le tournesol qui est utilisé et dans le nord le colza. Après la récolte, les graines de tournesol sont triées pour éliminer les salissures et ainsi faciliter la trituration. Le pressage des graines se fait à l’aide d’une tritureuse qui effectue une pression « à froid » par opposition à la pression « à chaud »  réalisée communément dans l’industrie lors de la fabrication d’huile de tournesol alimentaire. Les produits obtenus sont d’un coté une huile alimentaire de très bonne qualité qui peut être utilisée comme carburant et également du tourteau gras pour l’alimentation animale. Pour l’utilisation comme carburant, l’huile doit être décantée puis filtrée avec une finesse minimum de 10 microns. Le carburant végétal est ensuite stocké. Une tonne de tournesol donne entre 300 et 400 litres d’huile et 600-700 kg de tourteau (variable suivant les variétés, le rendement des machines, la propreté des graines).

Le meilleur rendement énergétique

Le rendement énergétique de l'huile végétale pure (rapport énergie restituée/énergie non renouvelable consommée) est le plus élevé de tous les carburants utilisés aujourd'hui.

	Essence	Gazole	Huile de colza	Huile de colza	Diester de colza	Diester de tournesol
Rapport entre l'énergie restituée et l'énergie non renouvelable mobilisée	0.879	0.913	5.09	5.78	3.309	3.44
Tableau 1 : rendement énergétique de quelques carburants minéraux et végétaux Source : ADEME/DIREM Bilans énergétiques et gaz à effet de serre des filières de production de biocarburants en France septembre 2002

En clair, si l'on prend le pétrole comme énergie non renouvelable de référence, avec un litre de pétrole utilisé, on fabrique 0.9 litre d'essence ou de gazole et avec le même litre on peut produire entre 5 et 6 litres d'huile végétale pure utilisable comme carburant. De plus, le tournesol, adapté aux régions du Sud, est moins exigeant que le colza en engrais ou traitements et a donc un meilleur rendement énergétique.

Une adaptation facile des moteurs

L’utilisation d’huile végétale pure comme carburant n’est possible que dans les moteurs diesels. Rudolf Diesel lui même a fait marcher le tout premier moteur du même nom, non pas au gasoil mais à l’huile de lin. Sauf exception tous les types de moteurs diesels présents sur le marché doivent pouvoir fonctionner avec un mélange de 20-30 % d'huile végétale et 70-80 % de gazole sans modifications. L'huile végétale pure ayant une plus grande viscosité que le gasoil, pour fonctionner à plus de 30 %, suivant les modèles de moteurs et de véhicules, on envisagera quelques modifications simples :

• retarage des injecteurs
• dispositif de réchauffage du carburant grâce au circuit de refroidissement du moteur ou électrique.
• pompe électrique additionnelle pour améliorer le débit de carburant
• dispositifs de bicarburation : démarrage et arrêt au gasoil, passage à l'huile lorsque le moteur est chaud.

Ces procédés permettent de rouler jusqu'à 100 % à l'huile végétale pure. Des dizaines de véhicules roulent à l'huile végétale pure en France, et tous les niveaux de modifications existent. Le plus grand nombre de données recueillies concernent les moteurs à injection indirecte, mais des essais sont en cours sur les nouvelles générations de diesel à injection directe (HDI,DCI, Common rail..).

Déjà de nombreuses initiatives individuelles et collectives

En France, de nombreuses personnes individuellement ou en groupe produisent et utilisent pour leur voiture ou tracteur de l'huile végétale pure-carburant. Parmi les pionniers, on peut citer Jean-Loup Lesueur (31) et la société Valénergol (47). En Tarn et Garonne, quelques agriculteurs ont franchi le pas et l'association OLIFERE 82 (Organisation Locale d'Initiatives en Faveur des Energies Renouvelables et pour l'Environnement) a été créée fin 2003 pour promouvoir les énergies renouvelables, en particulier celles issues de l'agriculture.

Une filière à soutenir pour ses qualités environnementales

Alors que l’emploi de l'huile végétale pure comme carburant est parfaitement légal dans certains pays (Allemagne..), Le particularisme français en matière d’énergie fait que l’incertitude règne toujours chez nous. Mais sous l’impulsion de différents acteurs en particulier Valenergol, une avancée décisive a eu lieu au printemps 2003 avec le vote en commission européenne de 2 amendements qui reconnaissent l’huile végétale pure comme "biocarburant" au même titre que le diester ou l’éthanol (directive 2003/30/CE).

Autre avancée importante : la création de l’IFHVP (Institut Français de l’HuileVégétale Pure) dont le siège est à la chambre d’agriculture de Lot et Garonne. Une motion de soutien à la production d’HVP carburant a d’ailleurs été votée à l’unanimité, tous syndicats confondus, le 20 mai 2003 par les élus de cette même chambre d’agriculture.
Des reproches sont faits à la filière huile végétale pure avant même qu'elle soit installée. Certains environnementalistes contestent les rendements énergétiques annoncés, parlent du prix de revient, des hectares nécessaires, d'accroissement de la faim dans le monde....

Evidemment les pays en voie de développement ne doivent pas sacrifier des cultures vivrières pour produire du carburant. Par contre, contrairement à chez nous, on pourra parler d'indépendance énergétique au niveau local, si par exemple des agriculteurs produisent leur carburant et l'utilisent pour justement améliorer le rendement des cultures qui les nourrissent. Des expériences existent par exemple au Mali où l'huile de Pourghère est utilisée.

L'utilisation des énergies renouvelables ne peut actuellement se concevoir que dans un contexte d'économie d'énergie qui devrait être initié par les pouvoirs publics.

La conception de la production d'énergie que nous inculque EDF et Total depuis 30 ou 40 ans n'est pas de mise pour les énergies renouvelables. Aucune des énergies propres disponibles aujourd'hui ne peut remplacer seule le pétrole ou le nucléaire à court terme, mais l'ajout de toutes ces solutions certes imparfaites, peut permettre de supprimer quelques pétroliers et quelques centrales, alors ne tuons dans l'oeuf les initiatives, surtout locales.

Jean-François Saint-Hilary
Marc Bautrait
OLIFERE 82

Conception : Spheerys.com